Hướng dẫn kiểm tra áp suất lốp đúng chuẩn
Giữ áp suất lốp chuẩn giúp phanh ngắn hơn, tiết kiệm nhiên liệu và lốp mòn đều.
ℹ️ Thông số chuẩn lấy từ: tem cột cửa lái/ nắp bình xăng/ sổ tay xe. Không dựa vào con số khắc trên hông lốp (đó là mức tối đa của lốp).
Vì sao cần đúng áp suất?
Áp suất thấp (non)
- Tăng ma sát → tốn xăng, nóng lốp.
- Mòn 2 mép, dễ phù/ nổ lốp.
- Lái nặng, vẫy lái kém.
Áp suất cao (cứng)
- Mòn giữa, giảm bám đường.
- Dằn xóc, phanh kém trên đường xấu.
Chuẩn bị dụng cụ
- Đồng hồ đo áp suất lốp (kỹ thuật số/kim) hoặc bơm mini có đo áp.
- Bơm điện 12V/ bơm tay (nếu cần châm thêm).
- Nắp van dự phòng, nước xà phòng loãng để kiểm tra rò rỉ (tuỳ chọn).
Các bước kiểm tra đúng chuẩn
- Kiểm tra khi lốp “nguội”. Xe để yên ≥ 3 giờ hoặc chạy < 2 km ở tốc độ thấp. Nhiệt làm áp tăng 2–4 psi.
- Tìm thông số. Ví dụ: trước 33 psi (2.3 bar), sau 35 psi (2.4 bar) – tùy xe/ tải/ tốc độ.
- Mở nắp van, ấn đồng hồ thẳng trục. Đọc số, so với chuẩn.
- Điều chỉnh:
- Thiếu → bơm thêm từng 1–2 psi.
- Dư → nhấn nút xả/ chấu xả van, đo lại.
- Lặp cho cả 4 lốp & lốp dự phòng. Gắn chặt nắp van chống bụi/ẩm.
- Kiểm tra TPMS (nếu có). Chạy vài phút cho hệ thống cập nhật/ reset theo hướng dẫn xe.
💡 Mẹo: Kiểm tra mỗi tháng 1 lần và trước chuyến đi xa/ thay đổi thời tiết mạnh (mỗi 10°C chênh lệch → áp suất thay đổi ~1 psi).
Lưu ý theo tải & điều kiện
- Chở đủ tải/ đường cao tốc dài: nhiều hãng khuyến nghị tăng thêm 1–3 psi so với chuẩn (xem tem/sổ tay).
- Đường đất/ ổ gà: bám đường quan trọng → không bơm quá cứng; giảm tốc, tránh va đập mép mâm.
- EV & lốp run-flat: tải nặng hơn → áp suất chuẩn có thể cao hơn xe xăng; luôn theo đúng khuyến cáo nhà sản xuất.
Đổi đơn vị & cách đọc
Phổ biến: psi hoặc bar. Quy đổi nhanh:
- 1 bar ≈ 14.5 psi
- 2.2 bar ≈ 32 psi
- 2.4 bar ≈ 35 psi
| bar | psi (xấp xỉ) |
|---|---|
| 2.0 | 29 |
| 2.2 | 32 |
| 2.3 | 33 |
| 2.5 | 36 |
Xử lý nhanh các tình huống thường gặp
Áp tụt liên tục
Có thể rò viền mâm/ đinh ghim/ van hỏng. Dùng xà phòng quét quanh mép – thấy sủi bọt là rò; cần vá/ thay van.
TPMS báo nhưng đồng hồ “đúng”
Chênh lệch do nhiệt/ hiệu chuẩn. Bơm đúng chuẩn, chạy 5–10 phút; nếu còn báo hãy kiểm tra cảm biến/ pin TPMS.
Lốp nóng khi vừa chạy
Không xả bớt khi lốp nóng. Chờ nguội rồi cân chỉnh lại theo chuẩn “lốp nguội”.
Checklist 1 phút
- Kiểm tra khi lốp nguội.
- So với tem chuẩn, chỉnh từng 1–2 psi.
- Đo đủ 4 lốp + lốp dự phòng.
- Ghi lại kết quả theo tháng (nhật ký bảo dưỡng).