Bên cạnh giới thiệu cho độc giả những cái tên đẹp, độc, lạ và khủng bậc nhất làng xe Việt, chúng tôi cũng sẽ giúp độc giả tìm hiểu về những chiếc xe kinh doanh. Hôm nay chúng ta sẽ cùng “mổ xẻ” một dòng xe tải nhẹ của thương hiệu DFSK – để xem tính thực dụng của chúng ra sao.
Trong vai một hộ kinh doanh đang cần giải bài toán mua một chiếc xe tải, để có thể tự đi ship hàng mà không phải phụ thuộc vào các đối tác chuyên vận chuyển hàng hoá; nhóm phóng viên chúng tôi đã điểm mặt qua hàng loạt các thương hiệu lớn trong phân khúc này, như: Isuzu, Veam, Suzuki, Jac, Dongben, TMT, TaTa…
Giữa hàng loạt những tên tuổi lớn kể trên, DFSK xuất hiện như một lời giải vô cùng “kinh tế” cho bài toán nói trên. Được một thương hiệu lớn chống lưng, có mức giá rẻ, khả năng chuyên chở lớn và nhiều ưu điểm khác chính là những yếu tố chiếm được sự chú ý của chúng tôi.
Thương hiệu mạnh
Đầu tiên, hãy nói về thương hiệu DFSK trước. Tên đầy đủ của nó là DongFengSokon – tổ hợp từ thương hiệu “mẹ” DongFeng Motor Group (Đông Phong) và tập đoàn “cha” Sokon Industrial Group (Tiểu Khang) – được khai sinh năm 2003 với tỷ lệ góp vốn mỗi bên là 50%. Trong đó, thương hiệu Đông Phong là một cái tên khổng lồ.
Cùng với Changan, FAW và SAIC, Đông Phong là một trong tứ đại “ông lớn” về sản xuất và kinh doanh ô tô tại Trung Quốc. Bên cạnh DFSK, tập đoàn Đông Phong cũng bắt tay với hàng loạt thương hiệu lớn trên thế giới, chống lưng cho các đơn vị liên doanh tại thị trường tỷ dân, như: Honda, Kia, Nissan, Peugeot, Citroen và Renault.
Đặc biệt, Đông Phong còn nắm giữ 14% cổ phần trong tập đoàn PSA – liên doanh Peugeot Citroen – tại chính quê hương Pháp. Năm 2014, tập đoàn Đông Phong được Fortune xếp hạng thứ 113 trong số 500 công ty giá trị nhất toàn cầu. Cũng trong năm này, Đông Phong lọt top 20 doanh nghiệp ô tô toàn cầu, theo như đánh giá của tạp chí danh tiếng Forbes.
Doanh số trung bình của DFSK là khoảng 500.000 xe / năm và được xuất khẩu tới 70 quốc gia trên thế giới, đến tay gần 400 triệu khách hàng. Sản phẩm được chia ra làm các dòng: V series, K series, C Series, F Series và có cả dòng xe tải điện. Trong đó, thế mạnh của DFSK là các loại xe sử dụng động cơ nhỏ, có dung tích dưới 1.6 L.
Mạng lưới kinh doanh rộng khắp
Điểm qua “sương sương” như vậy để thấy rằng DFSK là cái tên rất đáng chú ý, bởi được một thương hiệu thuộc hàng “tứ trụ” đứng sau đỡ đầu. Còn tại Việt Nam, cái tên DFSK đã xuất hiện từ những năm 2010. Trải qua hơn một thập kỷ phát triển, mạng lưới chi nhánh của DFSK đã lên tới con số 37 điểm kinh doanh và cung cấp dịch vụ, trải dài khắp các tỉnh thành khu vực Bắc – Trung – Nam.
Kể từ năm 2016 tới nay, DFSK đẩy mạnh kinh doanh hơn nữa, với việc liên tục ra mắt hàng loạt các mẫu xe mới phù hợp với thị trường Việt Nam. Trong số đó, bốn sản phẩm đáng chú ý nhất trong danh mục kinh doanh của DFSK tại Việt Nam, có thể kể tới như: K01, K01S, K05S và C35.
DFSK K01: Xe tải rẻ nhất nhì Việt Nam, chỉ khoảng 150 triệu đồng
Với những hộ kinh doanh thì bài toán kinh tế phải được đặt lên hàng đầu. Làm sao để đầu tư ít nhất và thu lợi nhiều nhất – đó là yếu tố sống còn. Và nếu cùng đặt lên bàn tính toán giữa các đối thủ khác như: Isuzu 1 tấn – giá 468 triệu đồng; Suzuki 700kg – giá 309 triệu; Veam 1 tấn– giá từ 330 triệu trở lên tuỳ bản; Dongben 990kg– giá 225 triệu; thì DFSK K01 945kg với giá bán chỉ từ 158 triệu đồng – rõ ràng là một sự lựa chọn vô cùng ưu việt.
Và bằng chứng cụ thể là doanh số của DFSK K01 đã vượt mức bốn con số, dù mới chỉ được ra mắt thị trường từ tháng 12 năm ngoái. Những con số thì không bao giờ biết nói dối. Và điều đó chứng tỏ sức hút không thể chối từ của mẫu xe tải “đầu tư nhỏ, thu lời lớn” này của DFSK.
Tại Thái Lan hay nhiều quốc gia khác trên thế giới, DFSK K01 đã tồn tại được hơn hai thập kỷ và khẳng định được sự bền bỉ cũng như chất lượng vận hành ổn định của mình. Còn tại Việt Nam, TMT Motor hiện nay phân phối mẫu xe DFSK K01 với ba phiên bản tuỳ chọn: thùng lửng, thùng mui bạt và thùng kính – có mức giá giao động từ 158 – 178 triệu đồng. Khách hàng mua xe trước ngày 31/6/2021 sẽ được ưu đãi tặng ngay 5 triệu đồng tiền mặt.
Ưu điểm lớn nhất của K01 là tải trọng dưới 950 kg, cho phép xe có thể chạy tự do trong phố 24/24 mà không phải chịu lệnh cấm hạn chế xe tải lưu thông ở các đô thị lớn. Bên cạnh đó, xe sở hữu bán kính quay đầu chỉ 4,4 m – vô cùng linh hoạt khi cần xoay trở trong những khu vực nội đô chật hẹp.
DFSK K01 sở hữu động cơ 4 xi-lanh, dung tích 1.0 L, đi kèm hộp số sàn 5 cấp và dẫn động cầu sau. Hệ thống này sẽ giúp sản sinh công suất 45 mã lực tại 5200 vòng / phút và đạt mô men xoắn cực đại 90 Nm. Xe đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 4 của châu Âu.
DFSK K01S: Xe tải hiện đại như xe con
Là bản nâng cấp của đàn em K01, K01S vẫn có mức giá rất hấp dẫn trong phân khúc. Cụ thể, xe được TMT Motor bán tại Việt Nam với ba phiên bản: thùng lửng – giá 194 triệu đồng; thùng mui bạt – giá 203 triệu đồng và thùng kín – giá 214 triệu đồng. Khách hàng mua xe sẽ được hỗ trợ tặng phí trước bạ và hỗ trợ mua trả góp tới 75% giá trị xe.
Bên cạnh giá bán vô cùng cạnh tranh, điểm mạnh của K01S nằm ở danh sách trang bị không hề thua kém bất kỳ mẫu xe con nào trên thị trường hiện nay. Những tiện ích trên xe nhằm dành sự chiều chuộng chu đáo nhất cho các bác tài – người luôn phải làm việc căng thẳng trên đường và chịu trách nhiệm cho những chuyến hàng giá trị của doanh nghiệp.
Cụ thể, DFSK K01S được trang bị màn hình cảm ứng Android kích thước 8,1 inch đặt ở chính giữa bảng táp-lô, camera lùi và cam hành trình được lắp sẵn theo xe, hệ thống âm thanh giải trí của thương hiệu Sony…
Đây là những trang bị mà thậm chí trên nhiều mẫu xe phổ thông hiện nay còn bị cắt đi. Bên cạnh đó, xe còn có rất nhiều trang bị đáng chú ý khác, như: vô lăng trợ lực điện, cửa kính lên xuống tự động một chạm, điều hoà cabin, ghế bọc nỉ hoa văn…
Về sức mạnh, K01S sử dụng động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng với dung tích 1.2L, cho công suất 65 mã lực và mô men xoắn cực đại 112 Nm, đi kèm với hộp số sàn 5 cấp, dẫn động cầu sau. Hai bánh trước được trang bị phanh đĩa. Và đặc biệt, DFSK K01S đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 5.
DFSK K05S: Mẫu xe van nhỏ gọn linh hoạt, đã từng được chúng tôi giới thiệu
Với tải trọng chỉ 700 kg đối với phiên bản 5 chỗ và lên tới 945kg cho phiên bản 2 chỗ, DFSK K05S vẫn rất tự tin vì không phải chịu lệnh cấm hạn chế xe tải lưu thông trong phố. Xe hiện được bán với mức giá 238 triệu đồng (bản 2 chỗ) hoặc 271 triệu đồng (bản 5 chỗ) và được tặng phí trước bạ.
DFSK K05S cung cấp cho khách hàng một phương tiện rất tiện dụng: đi làm cũng được mà thậm chí đi chơi cũng rất “Oke”. Trong đó, danh sách trang bị là ưu điểm nổi trội nhất trên xe. Cụ thể, K05S được DFSK “lên đồ tận răng”, bao gồm: màn hình Android kích thước 8,1 inch, loa giải trí công nghệ Sony, điều hoà 2 chiều, vô-lăng ba chấu, gương chỉnh điện, hai ghế trước chỉnh cơ 3 hướng…
Trên phiên bản 5 chỗ, hàng ghế phía sau của DFSK K05S được thiết kế với khoảng để chân rất rộng rãi và thoải mái cho cả 3 người lớn. Hàng ghế này có thể được gập phẳng hoặc tháo rời để nâng cao diện tích chứa đồ khi cần thiết. Sàn xe được lót một lớp nhôm chống trầy xước để đề phòng khi chuyên chở những vật dụng nặng hoặc có cạnh nhọn.
Đặc biệt, khoang hàng được làm tách biệt hẳn với khoang chở người bởi một vách ngăn. Thiết kế này giúp tối ưu hiệu suất làm mát của điều hoà. Hơn nữa, việc tách riêng khoang hàng sẽ giúp ngăn chặn được việc mùi khó chịu xâm nhập vào trong, ví dụ như khi tài xế cần vận chuyển các loại thuỷ hải sản hoặc đồ thịt tươi sống
DFSK K05S sở hữu khối động cơ 4 xi-lanh, dung tích 1.342cc cho công suất 87 mã lực và tối đa 112 Nm lực mô-men xoắn. Sức mạnh này truyền lực xuống hai bánh sau thông qua hộp số sàn 5 cấp. Đặc biệt, trải nghiệm thực tế cho thấy K05S chỉ tiêu thụ nhiên liệu ở mức 7,5 L / 100 km vận hành trên đường hỗn hợp. Đây là một con số rất ấn tượng và đáng để những chủ xe kinh doanh lưu tâm.
DFSK C35: Mẫu xe mới hot nhất trong gia đình TMT Motor
Vừa được giới thiệu hồi tháng 12/2020, C35 là cái tên mới nhất trong gia đình DFSK đang được TMT Motor phân phối tại thị trường Việt Nam. Vì là “em út” nên mẫu xe này cũng sở hữu và phát huy nhiều điểm mạnh của các đàn anh tiền nhiệm.
Đầu tiên phải kể tới thiết kế ngoại thất của xe: thực sự gọn gàng và đơn giản. Nếu che đi logo Đông Phong được gắn phía trước đầu xe, tôi tin rằng sẽ có nhiều người tưởng rằng đây là một phiên bản thu nhỏ từ chiếc Ford Transit của Mỹ. Việc học hỏi theo những cái tên đi đầu thị trường là hoàn toàn dễ hiểu.
Ở phía trước, hệ thống chiếu sáng chính được chia thành nhiều khoang, với phần đèn pha / cốt được làm với kích thước vô cùng lớn và vuông vức. Ở giữa mặt ca-lăng là mặt lưới tản nhiệt với ba nan trang trí to bản sơn màu bạc kim loại, góp phần đem lại vẻ khoẻ khoắn và vững chãi cho diện mạo đầu xe.
Phần thân xe nổi bật với bộ lốp kích thước la-zăng 14 inch, tạo vẻ khoẻ khoắn và thành lốp dày giúp chịu lực tốt hơn, cũng như đem lại sự êm ái cho hành khách hoặc hàng hoá trên xe. Ốp gương được làm dày dặn, với mặt gương diện tích lớn, rất dễ quan sát đối với tài xế.
DFSK C35 được trang bị hai cửa trượt ngang cả ở hông trái lẫn hông phải, giúp tài xế có thể thao tác lấy hàng một cách vô cùng linh hoạt, thay vì phải căn ke đỗ xe sao cho khớp với cửa mở 1 bên như nhiều mẫu xe tải van khác.
Tương tự như phía trước, bộ đèn hậu báo phanh trên DFSK C35 cũng được làm kích thước lớn, với thiết kế vuông vức, để dễ dàng quan sát từ xa, đảm bảo an toàn. Cửa cốp sau mở lên trên 90 độ và được gia cố bằng các thanh kim loại chạy ngang cửa sổ cốp. Thiết kế này đề phòng việc hàng hoá xô lệch ở khoang hàng sau, va chạm vào cửa sổ gây vỡ kính, mất an toàn và tiêu tốn chi phí sửa chữa của chủ xe.
Đồng hồ phía sau tay lái được thiết kế dạng tròn truyền thống với hai vòng hiển thị tốc độ và tua máy rất rõ ràng, dễ làm quen. Phía bên dưới góc trái còn có nút điều chỉnh độ cao thấp của đèn chiếu – rất thuận tiện cho tài xế thao tác. Tương tự như K05S, DFSK C35 cũng được lót sàn bằng tấm ốp kim loại có vân chống trơn trượt. Thiết kế này vừa dễ vệ sinh sàn xe, lại chống được những trầy xước khó tránh khỏi khi vận chuyển hàng nặng hoặc có cạnh nhọn.
Nhân tiện nhắc tới việc chuyên chở hàng hoá, DFSK C35 phiên bản 2 chỗ có kích thước lòng thùng cực lớn: 1.300 mm x 1.480 mm x 2.630mm. Tức là thể tích khoang hàng của xe lên tới 5,1 khối. Trong khi đó, các mẫu xe khác trong phân khúc tải van dưới 1 tấn, chỉ có khoang hàng nằm trong khoảng từ 3,8 đến hơn 4 khối. Khi thử nghiệm, chúng tôi đã chất thành công 145 két bia (loại két nhựa 12 chai) gọn gàng vào trong một chiếc DFSK C35.