Khi nào nên thay bugi ô tô?

Bugi tốt giúp nổ máy dễ, tăng tốc mượt và tiết kiệm nhiên liệu. Dưới đây là dấu hiệu, mốc thay và cách kiểm tra nhanh.

Tóm tắt nhanh

• Thay theo km/thời gian hoặc khi có triệu chứng hụt – giật – khó nổ.
• Chu kỳ tham khảo: Đồng/Nickel: 20–30k km · Platinum: 50–80k km · Iridium: 80–120k km.
• Đi đô thị kẹt xe, chạy ngắn, bụi nhiều, dùng LPG/xe tăng áp → nên rút ngắn chu kỳ 20–30%.

Dấu hiệu cần kiểm tra/thay bugi

• Khó nổ buổi sáng, máy nổ không đều, rung ở cầm chừng.
• Tăng tốc kém, đạp ga “ì”, vượt xe không tự tin.
• Ăn xăng hơn bình thường, mùi xăng sống ở ống xả.
• Đèn Check Engine, mã lỗi misfire (P0300–P030x).
• Ống xả đề-pa có tiếng nổ bụp, xe giật khi lên dốc.

Mốc thay bugi theo vật liệu (tham khảo)

*Luôn ưu tiên khuyến cáo theo sổ bảo dưỡng của từng mẫu xe.

Tự kiểm tra bugi (cơ bản)

1. Tháo giắc cuộn đánh lửa/tiếp điểm, rút chụp cao su nhẹ tay để tránh rách.
2. Dùng tuýp bugi tháo ra khi máy đã nguội (tránh tuôn ren).
3. Quan sát màu đầu sứ & điện cực:
   • Nâu vàng → bình thường.
   • Đen muội → hòa khí giàu/bộ lọc gió bẩn.
   • Trắng cháy → hòa khí nghèo/nhiệt cao.
   • Ướt dầu → dầu lọt buồng đốt.
4. Kiểm khe hở (gap) theo thông số xe; không bẻ chỉnh mạnh với bugi Iridium/Platinum.
5. Nếu nứt sứ, mòn điện cực, chảy dầu ở ren → thay mới ngay & kiểm tra phớt quy lát/IC đánh lửa.

Trường hợp nên thay sớm

• Chạy đô thị kẹt xe, hành trình ngắn (<10 km/lần), garai đóng kín dễ ẩm.
• Xe tăng áp, dùng LPG/etanol, khu vực bụi/ô nhiễm cao.
• Xe để lâu > 1 năm, từng ngập nước/đã sửa điện.

Lưu ý khi lắp bugi

• Vặn bằng tay đến khi sát mặt, sau đó siết theo mô-men chuẩn (tham khảo sổ xe). Tránh siết quá tay gây tuôn ren.
• Không bôi mỡ chống kẹt lên ren trừ khi NSX cho phép (dễ sai mô-men).
• Thoa ít mỡ cách điện ở trong chụp cao su; lắp lại cuộn đánh lửa đúng vị trí xy-lanh.
• Thay đồng bộ cả bộ (4/6/8 cái) để máy nổ đều.

Chi phí tham khảo

• Bugi đồng/nickel: 80k–180k/cái.
• Bugi platinum/iridium: 200k–650k/cái (tuỳ xe).
• Công thay & kiểm tra lỗi: 150k–500k; quét lỗi OBD (nếu có) có thể tính riêng.

*Giá thay đổi theo hãng xe/khu vực. Luôn chọn bugi đúng mã (OEM/Equivalent).

Hỏi nhanh – đáp gọn

Có cần căn khe hở (gap) trước khi lắp? Bugi bán ra thường đã đúng gap. Với Iridium/Platinum không nên bẻ chỉnh mạnh.

Có nên trộn nhiều loại bugi? Không. Thay đồng bộ cùng loại & mã nhiệt theo khuyến cáo.

Chậm thay có hại gì? Gây misfire, nóng máy, tốn nhiên liệu, hại xúc tác (catalytic converter).

Cần tư vấn chọn bugi & lịch thay phù hợp?

Gửi mình dòng xe, số km và tình trạng hiện tại – mình gợi ý loại bugi, chi phí và lịch bảo dưỡng tối ưu.