Cách bảo quản xe khi để lâu không sử dụng
Giữ xe luôn sẵn sàng, hạn chế hỏng vặt & xuống cấp khi đỗ dài ngày/để xe ít chạy.
- Áp dụng cho: xe để 2–8 tuần hoặc lâu hơn.
- Mục tiêu: bảo vệ ắc quy/lốp/sơn/nội thất, tránh ẩm mốc & gặm nhấm.
- Thời gian chuẩn bị: 30–60 phút.
- Chu kỳ kiểm tra: 1–2 tuần/lần.
1) Việc cần làm trước khi cất xe dài ngày
- Rửa sạch & phủ bảo vệ sơn: loại bỏ nhựa cây, phân chim, muối biển. Bôi/Phủ wax nhanh để chống bám bẩn & tia UV.
- Hút bụi – khử ẩm nội thất: dùng túi hút ẩm 200–500g, mở hé cửa vài phút trước khi khóa để thoát ẩm, sau đó đóng kín.
- Đổ đầy nhiên liệu (động cơ xăng/dầu): hạn chế ngưng tụ ẩm trong bình. Thêm phụ gia chống ẩm/ổn định xăng nếu để >60 ngày (nếu có).
- Kiểm tra & bơm lốp: bơm đúng chuẩn (thậm chí +1–2 PSI so với khuyến nghị) để giảm nguy cơ “flat spot” khi đỗ lâu.
- Thay dầu nếu gần kỳ: dầu cũ chứa tạp chất có thể gây ăn mòn khi xe nằm không.
- Ắc quy:
- Để trickle charger/maintainer nếu có nguồn điện (tốt nhất).
- Nếu không, tháo cọc âm (–) để giảm hao điện tĩnh.
- Phanh tay: không kéo phanh tay khi đỗ rất lâu (dễ dính má phanh). Hãy cài số P (AT) hoặc vào số 1/R (MT) & chèn bánh bằng nêm.
- Che chắn: đỗ nơi khô thoáng, tránh nắng gắt. Dùng bạt chuyên dụng thoáng khí (không dùng bạt kín bí hơi).
- Chống gặm nhấm: vệ sinh khoang máy, dùng bẫy/đuổi chuột, bịt lỗ gió dưới gầm (tạm thời) nếu khu vực nhiều chuột.
2) Bảo quản định kỳ (mỗi 1–2 tuần)
- Nổ máy 10–15 phút hoặc lăn bánh 10–20 phút để bôi trơn, sạc ắc quy (ưu tiên lăn bánh).
- Di chuyển xe vài mét để đổi điểm tỳ lốp, tránh “dẹt lốp”.
- Bật điều hòa vài phút để hệ thống tuần hoàn & ngăn mốc.
- Quan sát rò rỉ dưới gầm, kiểm tra đèn cảnh báo trên táp-lô.
Tránh những thói quen sai
- Chỉ nổ máy tại chỗ quá lâu trong không gian kín (nguy hiểm khí thải).
- Kéo phanh tay liên tục nhiều tuần.
- Phủ bạt quá kín khi xe còn ẩm → gây mốc/sương muối.
3) Ghi chú cho từng loại xe
Xe xăng/dầu (ICE)
- Đổ đầy nhiên liệu; cân nhắc phụ gia chống ẩm nếu để >60 ngày.
- Thay dầu & lọc nếu gần lịch; kiểm tra dây cu-roa khi khởi động lại.
Xe hybrid/EV
- Giữ SOC (mức pin) khoảng 40–60% khi cất xe để tối ưu tuổi thọ pin.
- Không để pin traction đầy 100% hoặc tụt quá thấp quá lâu; duy trì sạc định kỳ chậm.
- Ắc quy phụ 12V vẫn cần maintainer/trickle như xe xăng.
4) Checklist nhanh (in/ghim ở gara)
Trước khi cất xe
- Rửa & wax nhanh bề mặt
- Hút bụi, đặt túi hút ẩm
- Đổ đầy nhiên liệu (ICE)
- Bơm lốp đúng/nhỉnh hơn 1–2 PSI
- Tháo cọc âm ắc quy hoặc cắm maintainer
- Không kéo phanh tay, dùng nêm
Mỗi 1–2 tuần
- Nổ máy/lăn bánh 10–20 phút
- Đổi điểm tỳ lốp
- Bật A/C vài phút
- Quan sát rò rỉ & đèn báo
Khi dùng lại
- Kiểm tra dầu, nước làm mát, phanh
- Đo áp suất lốp, bơm chuẩn
- Quan sát phanh kẹt/tiếng kêu lạ
- Chạy nhẹ 10–15 phút để “thức” hệ thống
5) Hỏi nhanh – đáp gọn
Để bao lâu thì cần chăm xe?
Từ 2 tuần đã nên nổ máy/lăn bánh ngắn; từ 4–6 tuần cần bảo dưỡng kỹ hơn/maintainer ắc quy.
Có nên tháo ắc quy?
Nếu không có maintainer và để >3–4 tuần, có thể tháo cọc âm để giảm hao điện nền.
Phủ bạt thế nào cho đúng?
Xe khô hoàn toàn rồi mới phủ; chọn bạt thoáng khí, không ủ ẩm dưới nắng gắt.
Cần checklist bảo dưỡng & tư vấn bảo hiểm khi để xe lâu?
Nhận tư vấn miễn phí và bộ checklist PDF dành riêng cho dòng xe của bạn.
© 2025 — Chia sẻ bởi MyCars.vn. Bạn có thể sao chép nội dung này miễn phí kèm nguồn.